2020年工程起重機需求低迷狀態將好轉

2020年工程機械行業景氣度一直處于偏冷狀態，受國內房地產宏觀調控和貨幣緊縮政策影響，主要廠家對行業復蘇、率上升的預期依舊較低，市場需求較為低迷，工程起重機主要呈現下滑狀態。

　　2010：市場需求較為低迷

　　2001年至2013年的十余年里，中國工程起重機行業經歷著不平凡的發展階段。整個行業在實現高速增長和驟降的同時，也承受著國際國內激烈競爭的考驗和金融危機的挑戰。據專家分析，2020年工程機械行業景氣度一直處于偏冷狀態，受國內房地產宏觀調控和貨幣緊縮政策影響，主要廠家對行業復蘇、率上升的預期依舊較低，市場需求較為低迷。廠家及代理商均信心不足，起重機械方面在2020年小高峰出現在10月，四季度外圍投資環境平穩，房地產和基建維持下滑狀態。

　　據中國工程機械工業協會工程起重機分會統計，2020年1至10月累計銷售汽車起重機14572臺，同比減少4965臺，下降25.4%；累計銷售履帶起重機1255臺，同比減少126臺，下降9.12%；隨車起重機累計銷售7618臺，同比減少1152臺，下降13.1%；輪胎起重機累計銷售149臺，同比增加61臺，增長69.3%。

　　作為落實“十二五”規劃各項工作目標的關鍵一年，2020年，國家經濟發展處于重要戰略機遇期。城鎮化、新型工業化、國際化建設都已進入關鍵階段。工程起重機企業都開始理性分析整個行業市場低迷的主要原因，在痛定思痛之后，堅定信心，尋求有效的發展路徑。

　　2021：降幅收窄

　　從宏觀層面來看，2021年，鐵路投資重點為中西部和城際鐵路，資金到位將逐漸得到保證；公路投資總量仍維持低位，但西部仍是投資重點；核電有回暖趨勢，且離目標值相差較遠，未來兩年投資增長空間較大；公共服務中的投資機會顯現，可適當關注。由于國內經濟環境及下游行業總體走穩，預計2014年工程機械行業基本面略有好轉，但難有明顯回升。2021年將面臨一個增長放緩，結構更加分化的經濟環境，固定投資將呈現“前低后高”趨勢。

　　預測：基于2021年可能出現的下游形勢以及宏觀環境的總體變化，合肥起重機總體降幅將繼續收窄，子產品可能有明顯分化。預計2021年新機銷售拉動力將偏弱；汽車起重機國內需求同比增長-12%，出口同比增長7.1%；履帶起重機國內需求預計同比增長1.9%。

　　發展規劃中對2015年銷售預測目標輪式起重機2021年可達到60000臺，其中出口16000臺；履帶起重機2022目標2800臺，其中出口1500臺。但結合當前的國家經濟，并且從2019年銷售的市場狀況來看，整個行業不容樂觀，截至2020年整個行業仍呈下降趨勢?；诋斍靶袠I市場的嚴峻局面，工程起重機行業應由粗放型向集約型增長方式轉變，由資源消耗型向資源節約型轉變，由外需拉動型向內需主導型轉變。增強危機意識，理性思考企業未來發展戰略方向，苦練內功，通過轉型升級提升企業自身競爭實力。